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　　随着国民经济的快速发展，轨道交通在承担城市运输方面也呈现出越来越重要的作用。地铁车站内部的潮湿环境也越来越引起人们的重视。不仅要满足人员新风和换气次数的需要，而且要控制湿度和温度在一定范围内，为乘客创造一个往返于地面至地铁列车内的过渡性舒适环境，并保证各种设备正常运转的需要。

　　地铁车站内部的散湿主要来自于结构壁面散湿和人员散湿两方面，车站公共区的湿度要求为相对湿度45%-65%之间，而现有许多大型的换乘车站，高峰时期人员的散湿晾很大，采用常规的办法湿度很难达到要求。

　　以某地铁车产的参数为例：

　　地下车站（公共区，其中站厅面积为3032㎡，站台面积为2772㎡）

　　夏季空调室外计算干球温度（晚高峰）3.4℃

　　夏季空调室外计算相对湿度（晚高峰）66%

　　站厅：干球温度：30.0℃

　　相对湿度：45℃~65%

　　站台：干球温度29.0℃

　　相对湿度：45%~65%

　　经过计算，站厅余热量为271.8kw，余湿为109.74Kg/h；站台余热量为495.2Kw，余湿为351.19Kg/h。结合实际使用诉求，该站台也需采取一定的技术手段进行处理。最简单可行的香蕉色色视频就是在站台柱子附近设置一定数量的香蕉视频污版免费下载91香蕉视频官网机，而且只需要预留接电插孔和冷凝水排放口就可以。除此之外投资造价成本较低，并且可以广泛的使用。

　　香蕉视频污版免费下载工业91香蕉视频官网机系列就是专门为地铁、地下车站等这样的场所设计研发的系列产品，以柜式设计为依托，可以加大气流循环，大面积强劲循环91香蕉视频官网，使整个场所都能得到均衡91香蕉视频官网，有效解决空气湿度过大的问题。

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